베스파 GTS250ie

동생의 베스파 GTS250ie.

같이 학원에 등록하여 2종 소형을 따고 난 버그만400z, 동생은 무엇으로 업글을 할까 하다가.. 여자인 관계로 버그만과 같은 빅스쿠터의 덩치는 도저히 힘들 것 같아 그나마 수월해 보이는 혼다 PS250을 권유해주었다. 동생도 PS250의 사진을 보고 맘에 들어해 몇 일을 매물 검색 하였는데.. 맘에 드는 매물도 없고 또한 PS250을 실제로 보지 않아서 인지 선뜻 내키지가 않는다고 한다.

그리하여 업어온 베스파...

아무래도 여성에겐 스쿠터 같은 스타일의 기종이 다루기 쉽다고나 할까. (R차를 타시는 여성분도 있지만...)

그렇다고 2소를 따고 125cc로 업글 할수는 없는 노릇 아닌가. 결국 클래식 스쿠터의 지존인 베스파 밖에 없었다.

디자인이야 뭐 더이상 말할 필요가 있겠나.

한 가지 신기한 점은.. 베스파 하면 PX같이 각지고 앞부분이 얇은.. 그런 디자인이 베스파 다운 디자인이라 생각했었다. 그래서 인지 이 신형 베스파의 디자인은.. 어쩐지 현대적인 디자인으로 베스파 다운 디자인이 아니라고 생각했는데.. 잘못된 생각이었다. -_-

같이 달리며 백미러로 베스파 타는 모습을 보니.. 영낙 없는 베스파 였다.
세워 놓고 볼 때와 달릴 때의 모습이 또 다른 느낌을 준다고나 할까? 그야말로 폭풍 간지였다..!! ㅋㅋ

이런 클래식 스쿠터의 작은 디자인에.. 성능은 그야말로 예술이었으니.....

이게 정말 250cc야??

이 말이 과장된 말이 아니다. 뭐 150~180km의 속도를 뽑아주는 얘기가 아닌, 엔진 필링 느낌이 말이다. 시동을 걸었는지 안걸었는지도 모를 정도로 조용함에 스로틀을 당기면 흡사 야마하 비노 50과 비슷한 소리를 내준다. 그러면서 초반 가속도는 100km까지 그야말로 아무런 떨림이나 걸림 없이 쭈욱~~~~~~~올라 가 준다. 놀랍다.

어느 동호회에선.. 이 녀석의 초반 가속도는 80km까지 티맥스(T-Max,YAMAHA 500cc 2기통)보다 빠르다고 한다!! 우왕~~~~~~~굿

그만큼 초반 토크가 좋다라는 말이다. 250cc로.. 국도에 나가봤자 어차피 최고속의 한계는 있겠지만 일반 시내 도로에선 어지간한 스쿠터 정도는 이녀석이 빽점을 만들지도 모르겠다.

이녀석을 데려오고 경보기가 없어 스틸메이트 08년식을 주문해 카울을 뜯어 장착해 주었는데.. 카울이 정말 뜯기 편하게 되어있었다. 그동안 보니따50, 베스비125, 벨라125, 버그만400(뜯기 실패)를 뜯었는데.. 이녀석은 뜯어보면서 정말 잘 만들어 졌구나 생각이 들었다.

한마디로 말해 그야말로 대단한 녀석이다..!

베스파는 스쿠터가 뭐이리 가격이 높아? 저걸 사느니... 이랬었는데 충분히 가격이 높을 퀼리티와 디자인이었다.

(하긴 일제 빅스250cc 가격대 보면.. 그리 비싸보이지도 않는다- -;)

다만.. 베스파 라는게 소수의 멋을 즐기는 분들이 타고 다니고 또한 GT시리즈보다는 올드 베스파의 정보가 대부분이라 다른 바이크에 비해 정보를 얻기가 여간 힘들다. 또한 앞으로 수도권이 아닌 지방에서의 정비가 걱정되기도 하고 아무래도... 비싼 명품 스쿠터라 동생이 감당 할 수 있을지도 걱정되기도 한다.

그리고... 이녀석을 접하면서 내 마지막 스쿠터는 베스파로 정해버렸다. -_-
버그만 400을 타다가 이후 여러가지 타보고 최종적으로 베스파를 타기로 마음먹었다.

어디서인가 본 글을 빌려온다면.. 할리를 왜 타느냐는 말에 대답은 그냥 할리이기 때문에 탄다는것.

베스파는 정말 베스파만의 멋과 낭만이 있었다.