브롬톤, P 라인

그루 E4T를 보내고 브롬톤을 구입 하려고 고민에 고민을 거듭 했다.

왜냐면.. 뭐가 이리 종류가 많은건지. M,H,S.. 2단, 6단.. 리어랙 있고 없고에 따라 다른 모델명.
일단 근데 단수가 2단과 6단.. 왜 중간이 없는건지?

알아 보니 2단은 가볍고 외장 기어다.
6단은 내장+외장 기어고 무겁다.

그루 E4T가 내장 3단 기어였는데 내장 기어를 첨 타본 결과 나쁘진 않았지만 뭔가 주행중에 페달을 멈추고 기어를 조작 해야 하는게 영 불편 하긴 했다.

오르막에 진입 하고 나서 기어를 변경 하려면 뭔가 어려웠어서 내장 기어가 좋지 않은 기억이었지만..
E4T는 전기자전거였기 때문에 큰 문제는 없었다.

PAS 단계를 올려버리면 모터 힘으로 밀어 줬기 때문에.

그렇지만 2단을 사자니.. 아쉬울 것 같고. 6단을 사자니.. 내장 기어의 불편함(외장 기어도 붙어 있긴 하지만 잘모름)이 있고.. 거기에 무겁다고 하니.. 머리만 아파온다.

그런데 P라인이 마침 있네?

P라인은 외장 4단에 포크와 리어 프레임이 티탄 재질이라 C라인 보다 훨씬 가볍다고 한다.
C라인 6단 12.25kg vs P라인 4단 10kg

가격이 좀더 비싸지만... 그냥 P라인 사면 되잖아?!
고민될 땐 돈을 좀더 쓰면 된다!

두둥!

한국에서 P라인을 구매하기는 별따기라고 해서 구매대행으로 구매 했다.

약 2주에 걸쳐 영국에서 넘어 온 거대한 박스.

언박싱은 언제나 설레이지.. 요즘은 잘 안쓰는 디카도 꺼내 찍어본다.

차의 반도체 이슈 처럼 브롬톤도 뭔가 부품 수급이 어렵단다. -_-;

요즘 뭔가를 사려면 인내가 필요 한 모양.... 반도체는 그렇다 쳐도 자전거까지 이런 이슈가 있을 줄은..

그래서 피직 안장 당첨.

부품 수급이 잘 안돼 이렇게 순정 안장이 아닌 피직 안장으로 보내주는 경우가 발생 한다. ㅠㅠ

피직 안장이 순정 안장 보다 무게가 더 가벼워서 경량에는 좋긴 하다지만

코 아래 부분 러버 그립이 없는게 아쉽고 일단 저 광택이 나는 거대한 한 줄 부분만 없어도 그냥 저냥 괜찮을 것 같은데....

디자인이 영 맘에 안든다.ㅋㅋ

크악.. 영롱해..

P라인은 색상 선택지가 두개밖에 없다. 미드나잇블랙/스톰그레이.

브롬톤 하면 레이싱 그린이나 또는 다양한 컬러로 상큼발랄 한 느낌인데 P라인은 '어반'에 컨셉을 잡은 탓에 뭔가 묵직한 색상밖에 없다. 

E4T가 블랙이었으니... 스톰그레이로 선택.

휠도 초기의 경량 휠도 아닌..

그래서 미안하다고 경량이라고 하는 튜블리토 튜브(주황색)와 좋은 타이어(슈발베 원)를 넣어 줬다.

튜브나 타이어는 사실 빵꾸나면 그만이고..

텐월 타이어를 염두 해 두고 있었기에 큰 감흥은 없지만 그래도 이거라도 안줬음 속상하지.

아니.. E4T와 비교를 해보니 확실히 폴딩은 넘사벽이고 뭔가 전체적인 벨런스가 전혀 다르네..ㄷㄷ

E4T도 물론 처음에는 마냥 이뻤지만 브롬톤과 비교를 해보니 확실히 알 것 같다.

전기자전거기 때문에 두툼한 프레임에서 오는 답답하고 무거운 느낌, 폴딩되는 방향이 전혀 달라 완전 폴딩 했을 때 크기 차이도 매우 컸다는 점이 가장 크게 와 닿는다.

하자가 없는지 이곳 저곳 꼼꼼이 살펴 봤는데 전혀 이상이 없는 양품 같다.

근데 사람이 참 청개구리 심보가 있는 건지...

P라인은 다른 브롬톤과 다르게 스댕 부분이 거의 볼트류 제외 하곤 블랙으로 처리 되어 있는데,

막상 또 블랙이니 스댕이 이뻐 보이는 것은 왜인가..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

차에는 '크롬 죽이기'라고 크롬을 지우기 위해 무지하게 노력 하는데 말이야..

브롬톤의 모토인 폴딩 능력은 정말 예술적이다.

심지어 넣어보진 않았지만 폭이 좁아 신발장 안에도 들어 갈 수 있을 것 같다.

무게도 너무 가벼워 차 트렁크에 넣고 빼거나 대중교통을 이용해 점프 하는 것도 전혀 부담이 없을 것 같다.

암튼,

그루 E4T로 시작해 짧은 시간만에 브롬톤 P를 영접 했는데 자전거라는게 이렇게 내 삶에 깊게 다가오게 될 줄은..

앞으로 열심히 타 봐야겠다. ^0^